La esperada vuelta de la firma italiana a las altas cilindradas.
Hemos podido disfrutar de esta moto durante unos días en los que hemos podido hacer rutas probando todo tipo de carreteras. Rodando a lomos de esta naked deportiva durante unos 1300 kilómetros y hemos podido sacar nuestras propias conclusiones.
Se trata de una moto con una estética agresiva, nos encontramos con una moto con mucho cuerpo, aparenta ser musculosa, pesa 228 kilos que en marcha parecen muchos menos. Estos casi 230 kilos de peso están empujados por un motor bicilindrinco en línea de 77 Cv lo que hace esta moto limitable para el carnet A2.
Uno de los puntos a destacar en esta moto es su tren delantero, donde encontramos una horquilla Marzochi de 50 mm con un recorrido de 117 mm, entre esto y que al conducir notamos que gran parte del peso se encuentra en la parte delantera, nos da un gran apoyo y una gran estabilidad en curva. Sin movernos de la parte delantera nos encontramos con el conjunto de frenado, firmado por la marca Brembo, y creerme si os digo que frena mucho y contundente.
Cuando nos montamos en ella lo primero que notamos es su posición al ataque, aun que no es demasiado agresiva nos está dando a entender de que nos va a pedir velocidad. Su display es de muy fácil lectura en la pantalla TFT a color, con dos modos, día y noche.
En cuanto al asiento se encuentra a 810 mm del suelo, lo que a personas bajitas les puede suponer un handicap, aun que yo mido 1,75 y llego bien al suelo. Es un asiento cómodo, pero un poco duro lo que hará que nos pida descansar en salidas superiores a los 300 km. Para el pasajero tenemos muy poco espacio y no es excesivamente cómodo, pero pensamos que esta moto no está diseñada para llevar a dos personas, sí que se puede, pero… creo que está pensada para salir a disfrutar en curvas en solitario y para esto es perfecta.
Si no has visto nuestro video sobre esta moto te lo dejamos aquí.
